Главная  Новости  Гостевая  Комментарий  Ссылки   Дневник  English  Deutsch  Français  El español

Легкий фронтовой истребитель

С-52

Продувочная модель легкого истребителя, по неподтвержденным данным - С-52, была показана в документальном фильме "Пятое поколение" (Оружие России. Авиация Год: 2002)

Отказ от разработки "Легкого фронтового истребителя" в конце восьмидесятых годов не снял с повестки дня вопрос замены истребителя-бомбардировщика четвертого поколения МиГ-29.

Видимо было решено сначала запустить в серию МФИ, а уж потом взяться за обновленный ЛФИ, тем более стало ясно, что технология "Стелс" - не миф.

Основными отличиями ЛФИ(90) от ЛФИ(80) стало требование к снижению ЭПР, возможно оговаривалось внутреннее размещение "нормальной" нагрузки (4 - 6 УР "воздух-воздух").

С-52 крупнее своих старших братьев Су-37(1) и МиГ(412), что говорит о установке на нём перспективного двигателя с форсажной тягой 25000 кгс. К всеракурсному соплу был добавлен реверс тяги, что позволило отказаться от применения тормозного парашюта.

...был выполнен проект с полным (!) комплектом рабочей документации опытного однодвигательного самолета с крылом с обратной стреловидностью С-22 (по другой информации С-22 - предшественник С.32/37, двухмоторная "утка" - прим. paralay). И на одном из торжественных совещаний (по поводу какой-то годовщины) Генеральный Михаил Петрович Симонов, перечисляя достижения ОКБ за отчетный период, так прямо и сказал: "Полностью закончено проектирование с выпуском корзинной рабочей документацией сверхзвукового самолета, оснащенного крылом с обратной стреловидностью. Эти работы позволили набрать опыт и позволяют нам идти дальше".

И в своей работе, и общаясь со смежными отделами, мне зачастую приходилось сталкиваться с полной апатией проектантов к какому-нибудь изделию - "да это все равно на корзину работаем..."

Предполагаемые летные данные

Площадь крыла                     70 кв.м

План                                      106.8 кв.м

Профиль                                45.7 кв.м

Фас                                        8 кв.м

Объем                                    33,9 куб.м

Вес:

максимальный                      30000 кг

нормальный                          22500 кг
пустого                                  15000 кг
топлива                                 9000 кг / 5500 кг
нагрузки                                6000 кг / 2000 кг
тяга двигателя                       25000кг / 15500кг
скорость

          максимальная             2.1 М
          крейсерская                 1.3 М
дальность                              5000 - 7000 км
радиус действия                   1750 - 2500 км

длина                                     22.9 м
размах                                    14.2 м \ 6.65 м
высота                                   6.8 м
 

нагрузка на крыло                321 кг/кв.м
тяговооруженность              1.27 кг/кгс
нормальная нагрузка            6 Р-77 + 4 Р-74 или 9М100.

Схема построена на основе представленных здесь документов, наконец стало доподлинно известно о расположении воздухозаборников.

На фото в удлиненной хвостовой части видны створки реверса тяги.

Рисунки С-57 в вариантах с подфюзеляжным и боковыми воздухозаборниками любезно предоставил Flogger.

26.05.2008