Главная  Форум  Гостевая  Комментарий  Ссылки   Дневник  English  Deutsch  Français  El español

 

 

Фрегат "Адмирал Головко" торжественно заложен на "Северной верфи"

 

 

Торжественная церемония закладки и установки закладной доски на секцию фрегата (сторожевого корабля) "Адмирал Головко", предназначенного для ВМФ России, 31 января состоялась на судостроительном заводе "Северная верфь" в Санкт-Петербурге. В мероприятии приняли участие главнокомандующий ВМФ РФ адмирал В.Высоцкий, командующие флотами и объединениями флота - участники ежегодного оперативного сбора руководящего состава, представители ОАО "Объединенная промышленная корпорация" и ОАО "Объединенная судостроительная корпорация", ветераны, гости.
Закладка фрегата объединена с закладкой корвета "Гремящий" - головного корабля проекта 20385.
По словам главнокомандующего ВМФ Владимира Высоцкого, фрегат "Адмирал Головко" поступит на службу Северного флота.
"Адмирал Головко" - третий корабль проекта 22350, головной фрегат - "Адмирал Горшков" - находится у достроечной набережной завода и в 2012 году выйдет на испытания, второй корпус - "Адмирал Касатонов" - в этом году будет спущен на воду.
Многоцелевые фрегаты проекта 22350, разработанные Северным проектно-конструкторским бюро - крупные боевые корабли дальней морской зоны, предназначенные для решения широкого спектра задач. Водоизмещение фрегата по проекту - 4500 тонн, длина - 130 метров, ширина - 16 метров и осадка - 4,5 метра. Корабль способен развить скорость до 30 узлов. Вооружен универсальным ракетным комплексом "Калибр-НК" с боекомплектом из 32 (?!!) ракет "Оникс" и "Калибр" с возможностью поражения морских и береговых целей, зенитным ракетным комплексом "Полимент-Редут", комплексом ПЛО "Пакет", одной 130-мм артустановкой А-192, двумя ракетно-артиллерийскими системами самообороны "Палаш". Авиационное вооружение состоит из вертолета КА-27ПЛ.
Фрегат назван в честь выдающегося советского флотоводца Арсения Григорьевича Головко, командовавшего в годы Великой Отечественной войны Северным флотом. Ранее его имя носил ракетный крейсер проекта 58 - один из первых отечественных кораблей с противокорабельным ракетным вооружением.
ОАО "СЗ "Северная верфь" является единственным поставщиком фрегатов проекта 22350 для ВМФ России. Министерство обороны в рамках госпрограммы вооружений до 2020 года заключило с предприятием контракт на строительство шести таких кораблей. Все они должны быть построены и переданы ВМФ до 2018 года.
Принятие на вооружение головного корабля "Адмирал Горшков" проекта 22350 запланировано на конец 2012 года.

 

01.02.2012

 

 

 

Стапельный период строительства головного фрегата проекта 22350 завершен на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге, сообщил Центральному Военно-Морскому Порталу источник в военно-промышленном комплексе. Корабль готовится к выводу из цеха и постановке в док для последующего спуска, который должен состояться в течение месяца.
 

15.10.2010

 

 

Фрегат "Адмирал Горшков" будет передан флоту в 2011 году

 


Военно-морской флот России получит головной фрегат "Адмирал флота Советского Союза Сергей Горшков", строительство которого идет на предприятии "Северные верфи" в Санкт-Петербурге, в 2011 году, сообщил РИА Новости представитель ВМФ РФ.
Столетний юбилей знаменитого советского флотоводца Сергея Горшкова, который создавал советский атомный флот и возглавлял главкомат ВМФ почти 30 лет, отмечается в России 26 февраля.
"Спуск корабля (проекта 22350) на воду ожидается в конце 2010 года, передача флоту намечена на 2011 год после проведения полного цикла испытаний", - сказал собеседник агентства.
По его словам, "в перспективе фрегаты этого проекта войдут в боевой состав всех четырех флотов ВМФ России".
Он сообщил, что потребность российского флота в кораблях такого класса составляет от 20 до 30 единиц. "Фрегат проекта 22350 станет основным классом надводных кораблей ВМФ России океанской зоны в ХХI веке, поскольку он обладает универсальными возможностями для выполнения задач, как в одиночном плавании, так и в составе группировок", - сказал собеседник агентства.
В настоящее время на "Северных верфях" ведется строительство второго корабля этого проекта и первого серийного "Адмирал Касатонов", который был заложен в ноябре 2009 года. "Северная верфь" является единственным поставщиком фрегатов 22350 для ВМФ РФ и включена в соответствующий реестр.
Фрегат проекта 22350 создан в Северном проектно-конструкторском бюро, которое возглавляет генеральный директор Владимир Спиридопуло.
Фрегат проекта 22350 будет иметь водоизмещение 4,5 тысячи тонн, наибольшая длина - свыше 130 метров, дальность плавания превышает 4 тысячи миль. Основным оружием корабля станут восемь противокорабельных крылатых ракет 3М55 "Оникс", новая 130-миллиметровая артиллерийская установка А-192, противолодочный ракетный комплекс "Медведка-2", зенитный ракетный комплекс средней дальности "Ураган". На корабле будет базироваться вертолет Ка-32.

 

источник РИА Новости 26.02.10

 


---------------

 

 

Денис Кораблёв

 

 

Проект 22350

 

 

История

 

В 1977 году США развернули строительство крупной серии многоцелевых фрегатов УРО типа О.Х.Перри, головной фрегат модульной конструкции был построен в 1977 открыв своим появлением новое поколение многоцелевых кораблей, фрегатов. Появление этого корабля привело к резкому моральному устареванию отечественных СКР  и показало необходимость разработки принципиально нового многоцелевого корабля.

 

В Советском Союзе, первые исследования по облику многоцелевого СКР велись с середины 70-х годов, к 1981г. Зеленодольскому ПКБ было выдано тактико-техническое задание на проект сторожевого корабля 11540 и утвержденного в 1983г. 25 марта 1987г. корабль был заложен, и 28 декабря 1992г. был подписан приемный акт. По политическим и экономическим причинам корабль в серию так и не пошел, после постройки головного корабля грянул развал СССР и развал оборонки, второй корабль "Неприступный" прославился как один из самых больших долгостроев, находясь в строительстве почти 20 лет, он был передан флоту только в 2009 году уже с новым именем "Ярослав Мудрый", третий СКР «Туман» так и не был достроен, а четвертый СКР  «Неудержимый» был снят со строительства еще до закладки. Нужно сказать, что флот так и не получил нужный ему корабль, ни один проект полностью так и не удовлетворил нужды флота, все попытки создать многоцелевой корабль в ограниченном водоизмещении упирались в необходимости создания нового вооружения в стандартных размерах - модулях  с максимальной унификацией по пусковым установкам и с едиными системами целеуказания и заключение всех систем ПВО в единый контур.

 

Параллельно с разработкой пр.11540 Зеленодольским ПКБ работы шли и у основного разработчика больших сторожевых кораблей в СССР, Северного ПКБ. В отличии от зеленодольцев питерцы продолжали разработки на базе уже строящегося весьма удачного корпуса пр.1135 модернизируя и устанавливая на него более современное вооружение. В 1985г. СПКБ получает задание на разработку модульного опытного учебного корабля проекта 13040 водоизмещением порядка 6000т, главным конструктором назначается В.И.Мутихин. В 1986 г. подготавливается эскизный проект на основе которого Мутихин разрабатывает проект многоцелевого корабля, оснащенного модульным вооружением, универсальными пусковыми установками вертикального старта, так же для простоты монтажа и модернизации в модульной компоновке предлагается сделать все системы  РЛС и всей номенклатуры вооружения многоцелевого корабля.

По проекту корабль должен имеет полное водоизмещение порядка 6000 т, ВПУ противокорабельных ракет, 4х2 ПЛУР, ВПУ ЗРК средней и малой дальности, одну одноствольную артиллерийскую установку калибра 130 мм, 3 ЗРАК самообороны, один вертолет, ГАК средней дальности. Проект так и не получает реализации в металле, но многие его идеи ложатся в основу создания нового корабля, о котором пойдет речь ниже.

 

 К началу 90-х годов ведущими НИИ и руководством ВМФ были сформированы оперативно-технические требования к перспективным многоцелевым кораблям нового поколения, к сожалению после развала СССР многие работы по созданию перспективных видов вооружения перестали финансироваться министерством обороны, и легли на плечи самих разработчиков. Это привело к сильному затягиванию работ по перспективному многоцелевому кораблю и отодвинуло реализацию проекта на неопределенные сроки.

 

 В начале 90-х годов ПКБ «Алмаз» удается провести и утвердить весьма рискованный, но хорошо вооруженный проект 12441 СКР «Гром», выросший от малого ракетного корабля проекта 1244 до многоцелевой СКР, тем самым поставив жирную точку в эволюции малых ракетных кораблей. Под громкие лозунги о возрождении флота корабль закладывается на судостроительном заводе «Янтарь», ему присваивается имя «Новик», но в отличии от своего тески, нашему Новику так и не удается еще раз покрыть славой знаменитое имя своего предшественника. Строительство в эпоху хронического недофинансирования погрязает в незавершенных НИОКР и до 2002 года заводу удается только сформировать корпус корабля без надстройки, в дальнейшем недостроенный корабль решают переделать сперва в сторожевик, а затем в учебный корабль Бородино. Так или иначе, но в 2008 году его недостроенный корпус, стоящий на некогда знаменитом стапеле Буревестник, так и пополнят коллекцию долгостроев завода.  

 

Тем временем, вопрос обновления СКР встает более остро и в июне 2003 года ВМФ утверждает эскизный проект нового многоцелевого корабля, выполненного Северным ПКБ по проекту 22350, в начале 2005 г. проект утверждается как многоцелевой фрегат (по советской классификации большой сторожевой корабль) и  28 февраля 2005 г. объявляется тендер на строительство корабля. О намерении участвовать в тендере объявили основные судостроительные заводы России: петербургские «Северная верфь», Балтийский завод, «Адмиралтейские верфи» и калининградский судостроительный завод «Янтарь». 21 октября 2005 г после объявления результатов тендера, подписывается контракт с ОАО Судостроительный завод "Северная верфь" на строительство головного фрегата проекта 22350, 1 февраля 2006г корабль закладывается под заводским номером 921 главным строителем проекта  назначается Дмитрий Силантьев. Приказом главнокомандующего ВМФ РФ адмирала Владимира Масорина фрегату присваивается имя "Адмирал флота Советского Союза Сергей Горшков". Планируемый срок сдачи головного корабля определяется на 2009 г, но позже переносится на 2011 г, закладка второго корпуса ожидается в декабре 2009 г. В декабре 2009г. должен состояться спуск  головного корабля дальнейший этап достройки будет проходить у достроечной стенки завода. Всего в планах ВМФ постройка до 20 таких кораблей.

 

                                                   Корпус и общая компоновка.

 

Корабль имеет полубачную архитектуру, встроенное в корпус ракетное вооружение, со сплошной надстройкой, выполненной с использованием композитных конструкционных материалов ( на основе поливинилхлорида и углеродных волокон) обеспечивающих поглощение и распыление радиоволн для снижения уровня вторичного РЛ поля корабля. Физические поля корабля минимизированы,  снижена эффективная поверхность рассеивания, все это обеспечивается оригинальной архитектурой надстройки и композитными конструкционными материалами. Кормовая оконечность – транцевая,  обводы корпуса и острый форштевень должны обеспечить кораблю хорошие мореходные качества, двойное дно от носовых отсеков с боезапасом и до машинного отделения и кормового подзора. На корабле должны быть установлены новые успокоители качки с неубирающимися рулями, это решение позволит уменьшить объемы занимаемые механизмами управления УКА. Мореходность корабля должна обеспечивать применения вооружения и техники без ограничений при работающем успокоителе качки на волнении моря до 4-5 баллов. Весь Боезапас ракет будет храниться в вертикальных пусковых установках имеющих конструктивную защиту. На корме расположен ангар и вертолетная площадка для размещения одного вертолета.

Энергетическая установка.

На фрегат планируется установка дизель-газотурбинного агрегата типа CODAG, обеспечивающая совместную работу дизелей и газотурбинных двигателей в агрегате ДГТА-М55МР. Это решение позволит получить большую суммарную мощность и экономичность на малых ходах под дизелями. Компоновка элементов ДГТУ скорее всего будет размещена в двух отсеках,  газотурбинные двигатели в носовом, а дизеля в кормовом машинном отделении, что позволит разнести машинное отделение на два водонепроницаемых отсека.

В качестве маршевой установки будут установлены два дизеля Коломенского завода 10Д49 по 3825 КВт (5200 л. с.) с автоматизированным управлением, каждый имеет двухскоростную редукторную передачу, обеспечивающую совместную и раздельную работу дизелей и турбин со звукоизолирующей композитной муфтой, и локальную систему управления. Ускорительная установка будет представлена двумя ГТД М90ФР совместной разработки НПО "Сатурн" с НПП "Зоря - Машпроект" мощностью  27500л.с каждая. Таким образом на двух маршевых дизелях корабль будет иметь мощность 10400л.с, что будет соответствовать 15-16уз экономичного хода. И на полном ходу при совместной работе дизелей и турбин 64800л.с.  что вполне должно хватить на 29-30уз полного хода для корабля такого водоизмещения. Нужно отметить, что на данный момент для отечественного ВПК и флота, это наиболее оптимальное решение для корабля такого класса и ранее в отечественном флоте не было реализовано только по причине сложности конструкции, и сложности управления установкой из-за разного принципа управления маршевого и ускорительного двигателя, и нежеланию разработчиков агрегатов брать на себя разработку всей установки в комплексе. Остается только сожалеть, что данное техническое решение в отечественном флоте было реализовано с опозданием от других развитых стран, когда за рубежом уже начали появляться боевые корабли с энергетическими установками с гибридным и полным электродвижением. 

Проект 22350 благодаря своей многоцелевой направленности должен послужить заменой сразу целому ряду кораблей, таким как БПК, СКР и дать новое направление в развитии ВМФ, на долгие годы вперед.

 

Вооружение:

 

Основным ударным комплексом будет являться новый универсальный корабельный стрельбовый комплекс 3С14У1 (УКСК) в двух стандартных модулях по 8 ячеек, весь боезапас составит 16 ракет  размещенных в носовой части перед надстройкой, комплекс предназначен сразу для нескольких типов ракет с вертикальным стартом ПКР Оникс (PJ-10 BrahMos), 3М-54, 3М14, 91РТЭ2 (ракеты комплекса "Калибр-НКЭ"),  Применение УКСК делает боевой корабль многоцелевым, а его боевое назначение можно будет изменять на базе путем простой замены боезапаса, на другой тип ракет. Первоначально утверждалось, что на корабле будет установлен ЗРК Ураган, но эта информация как минимум странная, поскольку еще с 90-х годов ведутся работы по созданию нового ЗРК средней дальности с вертикальными пусковыми установками сотового типа на 32 (ЗУР 9М96Е/М) или более ракет в зависимости от количества модулей. Под эту пусковую установку разрабатывается новая сверхманевренная ЗУР ближнего радиуса 10км, с меньшим диаметром 125мм по типу авиационной ЗУР РВВ-АЕ (9м100), с размещением в одной ячейке до четырех ракет, в таком случае полный боекомплект может вырасти максимально до 128 ЗУР малого радиуса. Новый комплекс «Полимент-Редут», будет максимально унифицирован с разрабатываемым сейчас мобильным сухопутным комплексом «Витязь».

В комплекс будет входить четыре фазированные антенные решетки (АФАР) «Полимент» , РЛС общего обзора, ЗРК «Редут» с вертикальными пусковыми установками (ВПУ) для ЗУР среднего и ближнего радиуса действия, а так же под перспективные создаваемые ракеты, в комплекс войдут системы единого управления, средства РЭБ, артиллерийские установки А-192 и  ЗАК «Палаш», все элементы будут работать и управляться в едином контуре ПВО обеспечивая круговую противовоздушную оборону корабля от самолетов и низколетящих целей. Комплекс будет способен одновременно выдавать целеуказание как минимум по 16 целям (по 4 на каждую ФАР), выпускать по целям ЗУР с темпом стрельбы не менее одна ракета в секунду, и добивать прорвавшиеся низколетящие цели с помощью артиллерии, одновременно подавляя и дезориентация их системы наведения с помощью своих систем РЭБ. Это позволяет создать не только систему ПВО с единым контуром, но и сократить количество боевых постов и тем самым сократить экипаж корабля  и объемы жилых помещений.

Артиллерийское прикрытие будет осуществляться новой 130-мм облегченной  артиллерийской установкой А-192 в артиллерийском комплексе А-192-5П-10, с системой управления стрельбой артиллерийского комплекса 5П-10Э, Дальность стрельбы до 22 км, скорострельность - 30 выстр./мин, система имеет широкий диапазон углов обстрела 170/80грд. и номенклатуру боеприпасов, что позволяет ей поражать береговые, морские и воздушные цели. Новая радиолокационная система управления 5П-10Э "Пума", обладает многоканальностью по обстреливаемым целям И два боевых модуля ЗРАК «Палаш» расположенных побортно рядом с вертолетным ангаром.

Противолодочное вооружение фрегата будет представлено двумя пусковыми установками Медведка-2 по четыре ракеты в каждой , с побортным размещением в средней части надстройки за лацпортами.

Средства обнаружения подводных лодок будут представлены гидроакустическим комплексом «ЗАРЯ-М» либо его дальнейшей модернизацией и низкочастотной активно-пассивной гидроакустической станцией «ВИНЬЕТКА-М» предназначенной для оснащения надводных кораблей, решающих задачи противолодочной обороны, охраны акваторий, сопровождения конвоя кораблей и патрулирования. Использует буксируемую гибкую протяженную буксируемую антенну (ГПБА) и низкочастотный излучатель, что обеспечивает в режиме гидролокации эффективное обнаружение малошумных ПЛ. Одновременно с гидролокацией осуществляется работа ГАС в режиме шумопеленгования, который позволяет обнаруживать торпеды и надводные корабли на больших расстояниях  В режиме Гидролокации до 60* км. Также на корабле в стационарном ангаре размещается противолодочный вертолет Ка-28.

 

 

 

Ориентировочные ТТХ .

 

Водоизмещение:                                       3900/4500т

Основные размеры:                                 130/16/4.5

ГЭУ           CODAG                                   64800л.с

Скорость полного хода:                           >29.

Дальность плавания, миль(уз)                 >4000 (14уз)

Автономность сутки:                                30

Количество валов                                      2

Тип винтов:                                                ВФШ

Экипаж чел:                                                ~210

 

Вооружение.

 

Ракетное:

УКСК                                                          2х8

ЗУР                                                              4х8 ЗРК «Редут»

АУ                                                               130мм (А-192)_

ЗРАК                                                           2 БМ «Палаш»

ПЛУР                                                          2х4 «Медведка-2»

 

 

 

ПКР "Яхонт"


 

Обозначение комплекс П-800 «Яхонт» («Яхонт-М»)
Обозначение NATO SS-N-26
Геометрические и массовые характеристики
Длина, м 8
Размах крыла, м 1,7
Диаметр, м 0,7
Стартовый вес, кг 3000
Транспортно-пусковой стакан (ТПС) длина, м 8,9
диаметр, м 0,71
стартовая масса, кг 3900
Силовая установка
Маршевый двигатель СПВРД
Тяга, кгс (кН) 4000
Масса КС, кг 200
Стартово-разгонная ступень твердотопливная
Масса СРС, кг ок 500
Летные данные
Скорость, м/с (М=) на высоте 750 (2,6)
у земли (2)
Дальность пуска, км по комбинированной траектории до 300
по низковысотной траектории до 120
Высота полета, м на маршевом участке 14000
на низковысотной траектории 10-15
у цели 5-15

Система управления автономная с инерциальной системой навигации и радиолокационной головкой самонаведения
ГСН дальность действия, км до 80
угол захвата цели, град +/- 45
масса,кг 89
время готовности, мин 2
Тип боеголовки проникающая
Масса БЧ, кг 200 (250)
Наклон пусковой установки, град. 0-90
Боеготовность комплекса к пуску из холодного состояния аппаратуры носителя, мин 4
Время межрегламентных проверок, год 3
Гарантийный срок эксплуатации, год 7
 

 

А-192

 

Примером продолжения славных традиций отечественных морских артсистем может быть находящаяся в разработке в КБ "Арсенал" им. М.В. Фрунзе 130-мм малогабаритная автоматическая артустановка А-192, которая входит в артиллерийский комплекс А-192-5П-10Э. Установка А-192 разработана с целью повышения огневой мощи кораблей за счет замены 100-мм артиллерийского комплекса АК-100-МР-145 на 130-мм комплекс А-192-5П-10Э. А-192 является облегченной модификацией 130-мм артустановки АК-130 для вооружения кораблей водоизмещением от 2000 т и по своим тактико-техническим характеристикам полностью отвечает задачам, которые стоят перед артиллерийскими средствами огневой поддержки и защиты перспективных кораблей ВМФ среднего и малого водоизмещения. Комплекс А-192-5П-10Э предназначен для вооружения надводных кораблей и обеспечивает стрельбу по береговым, воздушным (в т. ч. противокорабельным ракетам) и морским целям. В состав комплекса входят: одноорудийная 130-мм корабельная артиллерийская установка А-192, система управления стрельбой арткомплекса 5П-10Э, комплект 130-мм баллистических унитарных боеприпасов. Дальность стрельбы до 22 км, скорострельность - 30 выстр./мин, система имеет широкий диапазон углов обстрела и номенклатуру боеприпасов, что позволяет ей поражать береговые, морские и воздушные цели. Для этого комплекса и других артсистем в КБ "Аметист" в конце 1990-х гг. завершена разработка принципиально новой радиолокационной системы управления 5П-10Э на современной элементной базе, которая обладает многоканальностью по обстреливаемым целям, высокой помехозащитой за счет реализации сложного сигнала, цифрового диаграммообразования с адаптивным формированием "нулей" по помехе, цифровой обработки первичной информации. Система значительно повышает эффективность стрельбы благодаря внедрению новых методов метеобаллистической подготовки, измерителей начальной скорости и других принципиально новых технических решений. Сегодня в КБ "Арсенал" разработан перспективный проект 130-мм установки А-192М, она может изготовляться по современной технологии "стелс". Для повышения эффективности артсистемы на ее защите может быть размещено до четырех ракет калибра 200-мм и длиной до 3000 м, еще восемь ракет может быть установлено в погребе.

 

 

ЗРК

 

На базе ЗРК «Риф-М» МНИИРЭ «Альтаир» разрабатывает интегрированную систему зенитных огневых средств, предназначенную для установки на кораблях классов «крейсер», «эсминец» и "фрегат" (без ЗУР большой и повышенной дальности). Для создания такой системы в ЗРК «Риф-М», помимо ЗУР большой дальности 48Н6Е, могут использоваться ЗУР повышенной дальности 48Н6Е2 и средней дальности 9М96Е, размещенные в ТПК. Для ЗУР48Н6Е2 и 9М96Е может использоваться универсальная пусковая установка (ПУ) сотового типа с вертикальным подпалубным стартом ракет. Она разбита на модули, состоящие из восьми ячеек, в каждой находится одна ЗУР 48Н6Е2 или 4 ЗУР 9М96Е. Возможно также использование ЗУР 9М96Е из специальных малогабаритных пусковых установок вертикального старта."
 

"...На фоне впечатляющих достижений, которые получены разработчиками ракет для РАС-3 и "Астер", ракеты "Факела" заметно выделяются своими характеристиками. Крайне незначительно отличаясь друг от друга по размерам и массе (масса 9М96Е и 9М96Е2 соответственно 330 и 420 кг), эти ракеты могут поражать цели на дальностях соответственно от 1 до 40 и 120 км и высотах от 5 м до 20 и 30 км, что превосходит соответствующие показатели у "Астеров" и ракеты для РАС-3. В отличие от своих зарубежных аналогов 9М96Е и 9М96Е2 используют "холодный" вертикальный старт: перед запуском маршевого двигателя они выбрасываются из контейнера на высоту более 30 м. В процессе подъема на эту высоту ракета склоняется в сторону цели с помощью газодинамической системы, что позволяет достичь минимальной границы ближней зоны поражения. После запуска маршевого двигателя на начальном и среднем участках траектории полета используется инерциально-корректируемое наведение, что позволяет добиться максимальной помехозащищенности, а в процессе перехвата цели - самонаведения. Перед точкой встречи с целью ракета способна реализовать режим "сверхманевренности", для чего используется газодинамическая система управления, которая позволяет за 0.025 сек. увеличить аэродинамическую перегрузку ракеты на двадцать единиц.

Испытания новых ракет проводятся с использованием самых совершенных программ компьютерного моделирования, в которых используются результаты, получаемые как в ходе наземных, так и летно-стендовых испытаний. Результаты испытаний и исследований показывают, что 9М96Е и 9М96Е2 имеют практически 70-процентную вероятность прямого попадания в боеголовку тактической баллистической ракеты или боевую часть высокоточной ракеты. Во всех остальных случаях промах не превышает нескольких метров. Для того чтобы и в этом случае боевое снаряжение цели было уничтожено, 9М96Е и 9М96Е2 оснащены 24-кг боевой частью с управляемым (за счет применения системы многоточечного инициирования) полем поражения."

 

ЗУР РВВ-АЕ-ЗРК предположительно имеет дальность 15 - 20 км.

 

 

ЗРАК "Пальма"

 

Московское КБ Точмаш им. А.Э.Нудельмана представило свои новые разработки в области средств ПВО. Прежде всего, это корабельный ЗРАК «Пальма-М» и буксируемый ЗРАК «Сосна» с ракетой «Сосна-Р». Эти комплексы имеют гиперзвуковую (до 1200 м/с) ракету с управлением по лазерному каналу. Высокая скорость позволяет обеспечить минимальное время поражения цели на дальностях до 8 км. По сравнению с ЗРАК «Каштан», комплекс отличает почти в два раза более легкая ЗУР (вес ракеты 26 кг, БЧ – 5 кг).

 

Морской зенитный ракетно-артиллерийский комплекс ближнего рубежа обороны Предназначен для практически гарантированного поражения всех средств воздушного нападения (СВН), включая противокорабельные ракеты, летящие на малых и сверхмалых высотах, на ближних рубежах обороны корабля.

 

Основные принципы построения комплекса:

• применение комбинированного вооружения, состоящего из специально разработанных высокоточных ракет “Сосна-Р” с наведением в луче лазера и двух высокопроизводительных пушек АО-18КД, что обусловило создание сплошной эшелонированной зоны поражения СВН противника в области ответственности комплекса;

• применение боевого снаряжения ЗУР оптимальной конфигурации, позволившего резко повысить эффективность воздействия за счет увеличения массы разнесенных БЧ и применения неконтактно-контактного лазерного взрывателя с непрерывной круговой диаграммой излучения с адаптивным временем подрыва;

• применение специально разработанного бронебойного подкалиберного трассирующего снаряда с сердечником из сплава ВНЖ, обеспечивающего гарантированное инициирование боевой части ПКР;

• применение специально разработанной оригинальной многоканальной автоматической высокоточной, практически всепогодной и всесуточной оптико-электронной системы управления (ОЭСУ) вооружением;

• использование комбинированной системы управления ракетным вооружением – радиокомандной системы на стартовом участке, после отделения двигателя и вывода ракеты на линию визирования – телеориентирование в лазерном луче;

• обеспечение высокой помехозащищенности за счет использования для обнаружения и слежения за целью, измерения дальности и наведения ракеты узконаправленных защищенных оптико-электронных каналов;

• обеспечение возможности обнаружения целей автономно с помощью ОЭСУ с секторным обзором и в режиме получения автоматизированного целеуказания;

• реализация автоматического и полуавтоматического режимов наведения.

 

Основные достоинства ЗРАК “Пальма”:

• высокая огневая мощь в сочетании с малым полетным временем ракеты и высокой скоростью стрельбы артиллерийской установки;

• высокая эффективность боевого применения, в том числе по высокоскоростным и низколетящим целям;

• полная автоматизация процесса боевой работы;

• малое время реакции (время от момента обнаружения цели до момента открытия огня);

• возможность ведения боевой работы в любое время суток и в затрудненных метеоусловиях;

• скрытность процесса подготовки к стрельбе и высокая живучесть;

• нечувствительность к радиолокационным и оптическим средствам

противодействия, применяемым противником.

 

Основные характеристики

 

Вооружение:

 

ракетное ЗУР “Сосна-Р”

масса ракеты в полете / в ТПК, кг 28 / 38

максимальная скорость ракеты, м/с 900

максимальная перегрузка, g 40

 

артиллерийское две пушки АО-18КД

калибр, мм 30

скорострельность, выстр/мин 10 000

боеприпасы БПТС; ОФЗС, ОТС

начальная скорость снарядов, м/с 1100; 940

 

Зоны поражения, км:

по дальности

ракетным вооружением 1,3 – 10,0

артиллерийским вооружением 0,2 – 4,0

по высоте

ракетным вооружением 0,002 – 5,0

артиллерийским вооружением 0 – 3,0

Время реакции, с 3,0 – 5,0

Боекомплект, шт:

ЗУР 8

снарядов 1500

 

Масса с боекомплектом, кг__ 6900

 

Пушки 2 х АО-18КД

калибр, мм 30

скорострельность, выстр/мин 10 000

боеприпасы БПТС; ОФЗС, ОТС

начальная скорость снарядов, м/с 1100; 940

Зоны поражения, км:

по дальности 0,2 – 4,0

по высоте 0 – 3,0

Время реакции, с 3,0 – 5,0

Боекомплект, шт__1500

 

 

 

---------

 

 

02.02.2006
Коммерсант
Россия попытается догнать СССР
Заложен первый фрегат для Военно-морского флота


Вчера в Санкт-Петербурге судостроительный завод «Северная верфь» заложил головной фрегат «Адмирал Горшков» проекта 22350 для ВМФ России. Главком ВМФ РФ Владимир Масорин заявил, что по пять таких фрегатов должны будут войти в состав всех флотов РФ. Сроком сдачи фрегата указан 2009 год. Правда, эксперты отмечают, что с учетом количества новых систем с головным фрегатом могут возникнуть те же проблемы, что и при строительстве первой подлодки нового типа «Лада», заложенной еще в 1997 году.

Новый фрегат стал первым надводным кораблем дальней морской зоны, который заложен для российского ВМФ после 16-летнего перерыва. На церемонии закладки корабля главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Владимир Масорин объявил: «Мы переходим к строительству нового типа кораблей, способных решать комплексные задачи. По своим боевым возможностям этот фрегат превышает крейсера предыдущего поколения».

Проект нового многоцелевого фрегата (по советской классификации -- большой сторожевой корабль) разработало Северное проектно-конструкторское бюро (Санкт-Петербург). Фрегат проекта 22350 будет иметь водоизмещение 4,5 тыс. т, наибольшая длина -- свыше 130 м, дальность плавания превышает 4,0 тыс. миль. Основным оружием корабля станут восемь противокорабельных крылатых ракет 3М55 «Оникс», новая 130-миллиметровая артиллерийская установка А-192, противолодочный ракетный комплекс «Медведка-2», зенитный ракетный комплекс средней дальности «Ураган». На корабле будет базироваться вертолет Ка-32.

Приказом главнокомандующего ВМФ РФ адмирала Владимира Масорина фрегату присвоено имя «Адмирал флота Советского Союза Сергей Горшков». Это второй корабль, названный в честь бывшего главкома ВМФ СССР: в августе 1990 года авианосец проекта 11434 «Баку» переименовали в «Адмирал Горшков», но в январе 2004 года продали Индии, давшей ему название Vikramaditya.

При разработке фрегата проекта 22350 Северное ПКБ использовало свои наработки по проекту 1135.6 -- фрегаты этого типа были спроектированы и построены для Индии. Однако, по словам главного строителя проекта Дмитрия Силантьева, «облик российского корабля и его архитектура будут отличаться от индийского». По его оценке, в составе фрегата на долю новых систем приходится не менее 50%. Сроком сдачи фрегата определен 2009 год. «Фрегат слишком новый, неизбежно возникнут те же проблемы, что и при строительстве подлодки «Лада», -- считает начальник отделения технико-экономических оценок военного кораблестроения ЦНИИ имени академика А. Н. Крылова Валерий Поляков. Напомним, подлодка нового проекта 677 «Лада» была заложена на Адмиралтейских верфях в 1997 году, ее сдача ожидается лишь в этом году, а стоимость, по отчету Счетной палаты РФ, возросла по мере строительства.

«Первый фрегат, скорее всего, войдет в состав Балтийского флота», -- объявил адмирал Масорин. Он оценил потребности российского флота во фрегатах проекта 22350 в 20 единиц: на всех флотах планируется иметь по пять таких кораблей. «Главным строителем определена Северная верфь, а в создании фрегатов для Тихоокеанского флота предполагается задействовать один из заводов на Дальнем Востоке», -- пояснил Владимир Масорин. Очевидно, главком подразумевал Амурский судостроительный завод (Комсомольск-на-Амуре).

До сих пор из надводных кораблей по заказу ВМФ на той же Северной верфи строятся три корвета проекта 20380. Головной корвет – «Стерегущий» -- был заложен в декабре 2001 года, предполагалось, что он войдет в состав ВМФ в 2004 году. Однако из-за технических и финансовых проблем спуск корвета на воду ожидается только в этом году. Второй корвет – «Сообразительный» -- заложен в мае 2003 года, он до сих пор находится на стадии формирования корпуса. Третий корабль был заложен в июле 2005 года. Еще один корвет этого проекта Минобороны решило отдать Амурскому судостроительному заводу.

Планы главкомата флота простираются еще дальше: в настоящее время, по словам Владимира Масорина, идет разработка более крупного корабля -- эсминца водоизмещением 6-7 тыс. тонн. Такие корабли в России не строились с начала 1990-х годов. Кроме того, господин Масорин заявил о желании иметь в составе флота несколько авианосцев. «Нам не нужно иметь 12, как у США, но такие корабли в составе флота должны быть», -- пояснил он. Правда, при этом главком уточнил, что пока «наша главная задача -- сохранить единственный авианосец флота «Адмирал Кузнецов», а закладка нового авианосца -- это перспектива». Ранее главкомат ВМФ России заявлял, что планирует заказать один-два новых авианосца в 2015 году. Лишь к этому сроку ВМФ России станет близок к флоту СССР если не по численному составу, то хотя бы по имеющимся на вооружении типам надводных кораблей.


 

 

Виктор Цукер, обозреватель «Эксперт Северо-Запад»

Флот заказал фрегат

 

Управление закупок и поставок кораблей, морских вооружений и военной техники Министерства обороны РФ подписало контракт с  ОАО «Судостроительный завод „Северная верфь“» (СВ) на строительство головного фрегата проекта 22350 для российского ВМФ.

С подписанием этого контракта флот начал реализацию второго этапа кораблестроительной программы, согласно которой в ближайшие годы основной акцент делается на строительство небольших кораблей ближней и дальней морской зоны — корветов и фрегатов. Первым в рамках программы начал строиться корвет проекта 20380 «Стерегущий» (в результате тендера этот заказ достался СВ). Спуск корабля намечен на март следующего года. Кроме того, в настоящее время на верфи по заказу ВМФ строятся еще три корабля (два корвета и специальное судно связи). Закончены два эсминца для ВМФ Китая. Один из них будет передан заказчику до конца 2005 года, второй — в первом полугодии 2006 − го.

Фрегат проекта 22350 разработан Северным проектно-конструкторским бюро и предназначен для выполнения противолодочных и ударных задач. После 15−летнего перерыва это первый российский корабль дальней морской зоны. Водоизмещение фрегата — 8 тыс. тонн (4500 т - paralay), основным его оружием являются восемь противокорабельных крылатых ракет ЗМ55 «Оникс», новая 130−миллиметровая артиллерийская установка А-192, противолодочный ракетный комплекс «Медведка-2», зенитный ракетный комплекс средней дальности «Ураган». Закладка фрегата состоится в феврале 2006−го, на флот он поступит в 2009 году.

Согласно программе, к 2015 году потребность ВМФ во фрегатах проекта 22350 оценивается в 10−20 единиц. Военные планировали объявить тендер на строительство головного корабля еще в начале 2002 года. Однако тогда он не был включен в гособоронзаказ. Основными претендентами на строительство фрегата считались калининградский «Янтарь», Балтийский завод и СВ. Тендер состоялся лишь в 2004−2005 годах. Победу в нем одержала СВ. К тому времени калининградский «Янтарь» уже находился в предбанкротном состоянии, поэтому единственным реальным соперником верфи был Балтийский завод. У хозяев СВ — «Объединенной промышленной корпорации» (ОПК) — аппаратный вес оказался выше, чем у собственников Балтийского завода. По мнению наблюдателей, именно результаты этого тендера вынудили группу ИСТ продать Балтийский завод ОПК.

 

 

обновление

21.03.2012

 

 

 

 

 

 

 

 

 

---------

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

--------

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Найти: на

4 июня 2008 года